Émission spéciale avec De Havilland :aperçu techniqueet opérationnel : à l'intérieur de la plateforme Dash-8 pour les missions spéciales d'aujourd'hui
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PROCHAINEMENT : La surveillance de la mer du Nord

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Étude de cas NLCG
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De la flotte
[01 - 05]
MX-15 ÉO/IR
Le MX-15 assure une surveillance électro-optique et infrarouge (EO/IR) à longue portée.
[02 - 05]
Radar ISAR ELTA
Le radar de patrouille maritime aéroporté ELM-2022 d'ELTA Systems améliore la surveillance maritime.
[03 - 05]
Système optique à large zone ViDAR
Recherche passive sur une large zone pour chaque mission.
[04 - 05]
Fenêtre d'observation
La fenêtre extra-large assure la surveillance visuelle pour les opérateurs.
Photographie d'un poste de travail AIMS-ISR à bord d'un aéronef
[05 - 05]
Logiciel de mission AIMS-ISR
AIMS-ISR équipe la flotte d'une intelligence multi-capteurs intégrée et en temps réel.
NLCG DHC-8-100 MSA en un coup d'œil
Portée maximale : 1 300 NM
Autonomie maximale : 8 heures
Vitesse de croisière maximale : 240 nœuds
Altitudes de surveillance : 500-20 000 pieds
Logiciel de mission AIMS-ISR
La Garde côtière des Pays-Bas s'appuie sur AIMS-ISR pour le contrôle multi-capteurs, les cartes mobiles géoréférencées, le rapport de preuves, le SIGINT, la cartographie personnalisée et plus encore.
Opérateur à un poste de travail dans une salle de commandement et de contrôle.
Image opérationnelle commune AIMS-C4
La Garde côtière des Pays-Bas gère les missions via l'interface web intuitivement puissante. AIMS-C4 permet une communication et un partage de données en temps réel entre les opérateurs, les analystes et les décideurs.
Études de cas
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