Capacités
//01
Conception, ingénierie et certification aérospatiales avancées
//02
Logiciel et intégration C4ISR
- Logiciel de mission AIMS-ISR
- Logiciel au sol AIMS-C4
//03
Missions spéciales et gestion des données sous contrat
//04
Soutien en service et services techniques
//05
Solutions de formation agnostiques et adaptatives
- Solutions de formation des équipages
Qui nous servons
//01
Défense ISR
- Surveillance et patrouille maritimes
//02
Agences des affaires intérieures
- Contrôle de l'immigration clandestine terrestre et maritime
//03
Surveillance et protection de l'environnement
- Surveillance de la faune en mer
- Gestion de la glace
//04
Sécurité publique
- Ambulance aérienne
- Recherche et sauvetage aéroportés
//05
Civil
- Avionique et communications
- Modifications intérieures
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Installation de la LOPA en cabine

En savoir plus sur l'installation de Cabin LOPA

Le SSTC # O-LSA18-103/D (Cabin LOPA Installation) est réémis de l'édition 3 à l'édition 4 pour ajouter le MSN 309 (DHC-8-314). Cette modification fournit des configurations LOPA acceptables pour les avions DHC-8-102, DHC-8-106 et DHC-8-314 appartenant à Perimeter Aviation, comme indiqué dans le résumé des modifications de PAL Aerospace MS18059. La liste des numéros de série applicables est mise à jour pour inclure le numéro de série 309 aux côtés des numéros de série 114, 120, 157, 209, 304, 317, 373, 390, 320, 286 et 368. En outre, le SSTC passe du numéro 4 au numéro 5 pour ajouter le numéro de série 244 (DHC-8-314) sans modification de l'équipement d'urgence existant, de l'emplacement des sièges passagers ou des quantités. Les modifications mineures comprennent l'ajout de rallonges de ceintures de sécurité et une note permettant des substitutions pour des lampes de poche spécifiques, avec certaines variations de numéros de pièces de nouveaux sièges nécessitant une nouvelle qualification.

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