Último caso práctico:Guardia Costera de los Países Bajos

Capacidades
//01
Diseño aeroespacial avanzado, ingeniería y certificación
//02
Software e integración C4ISR
- Software de misión AIMS-ISR
- Software de tierra AIMS-C4
//03
Misiones especiales contratadas y gestión de datos
//04
Asistencia en servicio y servicios técnicos
//05
Soluciones de formación agnósticas y adaptables
- Soluciones de formación para tripulaciones
A quién servimos
//01
Defensa ISR
- Vigilancia y patrulla marítimas
//02
Agencias de Asuntos de Interior
- Control de la inmigración ilegal terrestre y marítima
//03
Vigilancia y protección del medio ambiente
- Control de la fauna en alta mar
- Gestión del hielo
//04
Seguridad pública
- Ambulancia aérea
- Búsqueda y salvamento aéreos
//05
Civil
- Aviónica y comunicaciones
- Modificaciones interiores
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Página de inicioInstalación LOPA en cabina

Cabina LOPA Instalación

Más información sobre la instalación LOPA en cabina

El SSTC existente # O-LSA18-103/D (Instalación LOPA en cabina) se reedita de la Edición 3 a la Edición 4 para añadir el MSN 309 (DHC-8-314). Esta modificación proporciona configuraciones LOPA aceptables para aeronaves DHC-8-102, DHC-8-106 y DHC-8-314 pertenecientes a Perimeter Aviation, tal y como se indica en el Resumen de Modificaciones MS18059 de PAL Aerospace. La lista de números de serie aplicables se actualiza para incluir el MSN 309 junto con los MSN 114, 120, 157, 209, 304, 317, 373, 390, 320, 286 y 368. Además, se reedita el SSTC de la edición 4 a la edición 5 para añadir el MSN 244 (DHC-8-314) sin cambios en el equipo de emergencia existente, la ubicación de los asientos de pasajeros o las cantidades. Los cambios menores incluyen la adición de extensiones de cinturón de seguridad y una nota que permite sustituciones por linternas específicas, con ciertas variaciones en el número de pieza de los nuevos asientos que requieren una recalificación.

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