Cómo apoya MissionLink la integración e interoperabilidad del ecosistema CarteNav

El ecosistema CarteNav

El ecosistema CarteNav es un paquete de software compuesto por dos sistemas: AIMS-ISR y AIMS-C4. Y como señaló Scott Richardson, Vicepresidente de Producto de CarteNav, durante la retransmisión, "nuestro software está exento de ITAR, lo que nos permite ofrecer nuestras soluciones a escala internacional. Tenemos más de 125 clientes en 60 países y más de 600 implantaciones".

Para la imagen operativa local existe AIMS-ISR. Se trata de una aplicación de mapas georreferenciados en movimiento que suele ejecutarse en un ordenador situado junto al operador en diversas plataformas (por ejemplo, terrestres, aerotransportadas, de ala fija). Su arquitectura de plug-in permite flexibilidad en la misión al acomodar una variedad de sensores. Lo más importante es que puede controlar los sensores y mostrar su información (como las huellas de radar). Según Scott, "para nosotros, se trata realmente del control de los sensores y de cómo hacer llegar la información de estos potentes sensores a alguien que tiene que tomar decisiones."

El sistema ISR está construido para ser un sistema de misión marco de tecnologías y aplicaciones que lo hace modular, configurable e interoperable.

Para el cuadro operativo común, existe el AIMS-C4. Se trata de una aplicación basada en navegador, alojada en un servidor y disponible para cualquiera que disponga de las credenciales adecuadas. El sistema es el nexo para la distribución de datos casi en tiempo real, tanto hacia como desde los sistemas AIMS-ISR, así como otros sistemas de terceros. Con C4, los usuarios pueden compartir y archivar datos, revisar y analizar la información y generar informes. Una nueva función añadida recientemente a C4 es la posibilidad de crear y gestionar puntos de interés.

El reto de los ecosistemas

El objetivo de cualquier ecosistema es que sea transparente, ampliable y escalable. En el caso de CarteNav, con AIMS-C4 como centro, eso significa interactuar con el sistema AIMS-ISR, así como con otros sistemas ISR de terceros. También significa poder dar cabida a muchos sensores y tipos de sensores diferentes.

Así pues, el reto del ecosistema es en realidad un reto de comunicaciones. Y si el objetivo es ser capaz de coordinar a la perfección entre los sistemas de misión, de manera eficiente, entonces cualquier solución al desafío del ecosistema tendrá las siguientes propiedades:

• Comunicación en tiempo real
• Comunicación sincronizada
• Comunicación bidireccional
• Ancho de banda bajo
• Fácil de integrar por terceros
• Siempre encendido
• Sencillo, ligero y ampliable

Con estas características, un ecosistema podría ser independiente de la plataforma y al mismo tiempo ser capaz de unificar el intercambio de datos entre todas las plataformas. ¿Existe una solución de comunicación de este tipo? Ahora sí, y se llama MissionLink.

La solución MissionLink

MissionLink (MLink) puede considerarse un nuevo componente del paquete de software ya existente (AIMS-ISR y AIMS-C4). Según Scott, "MLink es básicamente una aplicación Rust ligera que se despliega como nodos de servidor MLink. Así que tiene la capacidad de hacer que la gente reciba o publique mensajes a través de HTTP".

El resto del ecosistema interactúa con el C4 a través de la API MLink. La API MLink ofrece la posibilidad de integrar cualquier sensor, en cualquier plataforma, y compartir la imagen de la misión en tiempo real entre varios equipos. Y lo hace de forma segura desde cualquier lugar. Para obtener más información sobre el funcionamiento de la API MLink, consulte la retransmisión aquí.

Gracias a la API integrada y a la compatibilidad de protocolos, MLink reduce la complejidad, el tiempo y el coste de las integraciones de terceros. MLink simplifica la integración de los sistemas de misión proporcionando a los integradores de sistemas esta API incorporada, interfaces estandarizadas y compatibilidad de protocolos. Esto facilita la conexión de diversos sensores, plataformas y canales de comunicación.

MLink también asegura los datos de la misión, garantizando que permanezcan protegidos durante la transmisión. Y, mediante protocolos de sincronización avanzados, mantiene la precisión de los datos, incluso en condiciones de red difíciles. De este modo, los datos se transmiten de forma fiable en entornos operativos difíciles.

Con MLink, los usuarios pueden consolidar los datos de sensores y plataformas en un único centro operativo utilizando sistemas de almacenamiento y agregación de datos de alto rendimiento. Mejora la eficiencia global de la misión al proporcionar un acceso sin fisuras a datos históricos y en tiempo real, lo que permite realizar análisis, planificar misiones y realizar ajustes operativos en tiempo real.

Cómo funciona MissionLink 

MLink funciona como cualquier otra API REST: utilizando mensajes GET y POST a través de HTTP. Las API funcionan enviando información mediante estructuras de datos como XML o JSON. Para MLink, CarteNav, una empresa de PAL Aerospace, ha creado una nueva tecnología para enviar y recibir datos mediante la API y se llama AML: Lenguaje de marcado AIMS.

Según Mark McManus, arquitecto de software, "AML es una tecnología más reciente en la que hemos estado trabajando en CarteNav. Básicamente, se trata de una definición XML para definir una interfaz de usuario y vincular esa interfaz con nuestro sistema de comandos backend y el sistema de modelado para recibir datos. Usted puede agregar funcionalidad a estas formas, estos paneles que se crean a través de la definición XML utilizando Lua script. Así que, para cualquiera que esté familiarizado con el desarrollo HTML y JavaScript, el desarrollo web o el desarrollo de páginas web al nivel más simple, este es un soporte similar dentro de AIMS".

Así, al utilizar AML para definir una interfaz de usuario para C4, la interfaz resultante heredará automáticamente el aspecto, la sensación, el tema y los estilos de AIMS. Esto evita la complejidad de tener que definir la interfaz de usuario con un lenguaje compilado como C++.

En consecuencia, AML puede utilizarse para crear cosas como paneles de interfaz de usuario personalizados para cámaras y radares. Eso incluye la funcionalidad hasta el menú y los sistemas de superposición (es decir, los detalles que aparecen en los mapas y menús). Todo ello se define en AML. De hecho, muchos de los paneles de interfaz de usuario de cámaras y radares de AIMS-ISR ya utilizan esta tecnología. El verdadero cambio es que ahora está disponible externamente para usuarios e integradores.

Gracias a la extensibilidad de AML, el C4 puede utilizar MLink para recibir información en distintos formatos y protocolos, volver a empaquetarla y enviarla a terceros o a un ISR desplegado. Y todo ello con un ancho de banda muy reducido. De este modo, MLink puede considerarse como una secuencia de eventos con archivos adjuntos. Archivos adjuntos que pueden interesar a distintos usuarios.

Está claro que MLink hace un buen trabajo a la hora de abordar las características necesarias para coordinar a la perfección los sistemas de misión, como se ha detallado anteriormente. Ofrece comunicación bidireccional, sincronizada y en tiempo real. Tiene poco ancho de banda, está siempre activo y es fácil de integrar por terceros.

Casos de uso de MissionLink

Un caso de uso de MLink es un cambio repentino de ruta. Como Scott compartió en la retransmisión, imaginemos que "hemos estado volando durante un rato, haciendo una ruta de vigilancia planificada. Se suponía que iba a volar a lo largo de la costa, cuando he aquí que recibimos un informe de un barco sobre algunos problemas medioambientales. Así que un tercero nos ha pasado una ruta que le gustaría asegurarse de que el avión ha cubierto". Todo esto puede hacerse a través de MLink.

El barco puede enviar un archivo GPX a través de MLink al C4. El C4 reconocerá el cambio de ruta y lo enviará a MLink. El AIMS-ISR recibirá el evento, junto con el archivo adjunto, y reconocerá inmediatamente que se ha compartido una nueva ruta.

Otro caso de uso es utilizar el C4 como mecanismo de planificación. En este caso, el C4 envía una ruta a un ISR a través de MLink. Si el usuario del ISR acepta la tarea, el ISR se rellena inmediatamente con la ruta y el aviso se envía de vuelta al C4 a través de MLink, que actualiza su vista en consecuencia. La continuidad de los datos está garantizada, de modo que ambas partes ven lo que ocurre con la misma imagen.