Le 4 mars, nous avons organisé une session technique conjointe avec De Havilland Canada afin d'explorer comment le Dash 8 peut devenir une plateforme prête à l'emploi pour les missions ISR, SAR et de surveillance maritime.
De Havilland Canada et PAL Aerospace combinent l'ingénierie des cellules d'origine, l'intégration certifiée des systèmes de mission et des décennies d'expérience pratique avec le Dash 8 pour présenter une approche unifiée et techniquement mature du développement d'avions destinés à des missions spéciales.
Dans une perspective axée sur l'ingénierie, la discussion a porté sur la manière dont la philosophie de conception des cellules de De Havilland Canada et l'expérience de PAL Aerospace en matière d'intégration, de logiciels et d'exploitation s'harmonisent pour offrir des configurations de missions spéciales éprouvées et reproductibles.
S'appuyant sur les programmes Dash 8 déjà mis en œuvre, la session a abordé la manière dont la conception structurelle, l'intégration électronique, l'architecture des systèmes de mission et les flux de travail de l'équipage sont abordés dans la pratique, et comment ces décisions affectent directement l'état de préparation, le risque de certification et l'efficacité des missions.
Cette session réunit les experts en ingénierie OEM de De Havilland Canada et les responsables de programme et experts opérationnels de PAL Aerospace. Les contributions couvrent l'ingénierie des cellules, les opérations de pilotage et les opérations des capteurs de première ligne, sur la base des informations fournies par les aéronefs qui volent, sont entretenus et exploités dans le cadre des missions spéciales les plus exigeantes d'aujourd'hui.
Les participants de PAL Aerospace ont rejoint la session directement depuis un avion Dash 8 destiné aux missions spéciales, offrant ainsi un contexte pratique rare pour mettre en évidence la manière dont la conception, l'intégration et les flux de travail de l'équipage s'articulent au sein même de la plateforme.
Dans cette session, nous abordons les thèmes suivants :
- Les fondements OEM : Comprendre la stabilité structurelle, la distribution de puissance et la philosophie de conception de la cellule qui font du Dash 8 un appareil naturellement adapté aux missions spéciales et aux architectures indépendantes des capteurs.
- Conception de la mission : Une analyse approfondie de l'intégration : refroidissement, gestion EMI/EMC et connectivité Starlink pour un flux de données en temps réel.
- AIMS-ISR et fusion des capteurs : Comment nous fusionnons les données radar, EO/IR, ESM et AIS en un seul pipeline de données de mission à haut débit qui réduit la charge cognitive de l'équipage.
- La réalité de l'opérateur : Pourquoi la stabilité de l'avion dicte directement les performances des capteurs et comment l'ergonomie des équipages multi-postes est optimisée sur la base de décennies de missions SAR et de surveillance maritime dans le monde réel.
- Questions-réponses en direct : uneoccasion rare et exclusive de dialoguer directement avec les ingénieurs et les opérateurs responsables des programmes de missions spéciales Dash 8.
En prime, les participants présents ont bénéficié d'un accès exclusif en avant-première à la toute dernière étude de cas de PAL Aerospace sur les missions spéciales du Dash 8, mettant en avant son déploiement opérationnel avec les garde-côtes néerlandais.
Regardez à la demande en utilisant le formulaire ci-dessous :
