Op 4 maart hebben we samen met De Havilland Canada een gezamenlijke technische sessie georganiseerd, waarin we hebben onderzocht hoe de Dash 8 kan worden ingezet als een operatieklaar platform voor ISR, SAR en maritieme surveillance .
De Havilland Canada en PAL Aerospace combineren OEM-vliegtuigbouwtechniek, gecertificeerde integratie van missiesystemen en tientallen jaren praktijkervaring met operaties van de Dash 8 , om zo een geïntegreerde, technisch volwassen aanpak te bieden voor de ontwikkeling van vliegtuigen voor speciale missies.
Vanuit een technisch perspectief werd in de discussie onderzocht hoe de ontwerpfilosofie van De Havilland Canadamet betrekking tot het vliegtuigcasco en de integratie-, software- en operationele ervaring van PAL Aerospaceop elkaar aansluiten om tot volwassen, herhaalbare configuraties voor speciale missies te komen.
Op basis van reeds uitgevoerde ‘ Dash 8 ’-programma’s werd tijdens de sessie ingegaan op de manier waarop structureel ontwerp, elektronische integratie, de architectuur van missiesystemen en de werkprocessen van de bemanning in de praktijk worden aangepakt, en hoe deze beslissingen rechtstreeks van invloed zijn op de paraatheid, het certificeringsrisico en de effectiviteit van de missie.
Deze sessie brengt de technische expertise van OEM-fabrikant De Havilland Canada samen met het programmaleiderschap en de operationele expertise van PAL Aerospace. De bijdragen hebben betrekking op vliegtuigconstructie, piloten en de inzet van sensoren in de frontlinie; gebaseerd op vliegtuigen die worden gevlogen, onderhouden en ingezet in de meest veeleisende special missions van dit moment.
PAL Aerospace De deelnemers namen rechtstreeks vanuit een vliegtuig van Dash 8 special missions deel aan de sessie, wat een zeldzame, praktijkgerichte context bood, aangezien ze lieten zien hoe ontwerp, integratie en de werkprocessen van de bemanning in het platform zelf samenkomen.
In deze sessie behandelen we:
- De basis van de OEM: Inzicht in structurele stabiliteit, vermogensverdeling en de ontwerpfilosofie van het casco, waardoor de Dash 8 bij uitstek geschikt is voor special missions en sensoronafhankelijke architecturen.
- Engineering van de missie: Een diepgaande analyse van integratie – koeling, beheer van EMI/EMC en door Starlink ondersteunde connectiviteit voor real-time datastromen.
- AIMS-ISR & Sensorfusie: Hoe we radar, EO/IR, ESM en AIS samenvoegen tot één enkele missiegegevenspijplijn met hoge bandbreedte die de cognitieve belasting van de bemanning vermindert.
- De realiteit van de operator: Waarom de stabiliteit van het vliegtuig rechtstreeks bepalend is voor de prestaties van de sensoren en hoe de ergonomie van de bemanning in vliegtuigen met meerdere posten is geoptimaliseerd op basis van tientallen jaren praktijkervaring met SAR- en maritieme surveillance -missies.
- Live vraag-en-antwoord-sessie: Eenzeldzame, exclusieve kans om rechtstreeks in contact te komen met de ingenieurs en operators die verantwoordelijk zijn voor de speciale missieprogramma’s v Dash 8 .
Als extra voordeel kregen de aanwezigen ter plaatse exclusief vroegtijdige toegang tot de nieuwste uitgave van de ‘ PAL Aerospace’ Dash 8 , de ‘ ’special missions casestudy , waarin de operationele implementatie met de ‘ Kustwacht Nederland ’ centraal staat.
Bekijk on-demand via onderstaand formulier:
