Dołącz do kanadyjskiej drużyny FWSAR

21 maja 2025 r. – Mount Kinney, Kolumbia Brytyjska
Wspólne Centrum Koordynacji Ratownictwa w Victorii odebrało sygnał z nadajnika lokalizacyjnego pochodzący z jednosiedzeniowego samolotu, który rozbił się około 130 kilometrów na północny wschód od Prince George. Załoga śmigłowca Kingfisher wyruszyła na miejsce, zlokalizowała wrak, a technicy ratownictwa spadochronowego wylądowali około 10 kilometrów na południe od miejsca katastrofy, aby zorganizować tymczasowy punkt opieki medycznej. Stan rannego pilota cywilnego został ustabilizowany, a następnie został on przetransportowany śmigłowcem Cormorant do szpitala w Prince George. Samolot był w eksploatacji od trzech tygodni. Kapitan określił modernizację samolotu Kingfisher jako „nieporównywalną z tym, czym lataliśmy wcześniej”.

24 lipca 2025 r. – Ocean Spokojny, około 300 km od Astorii w stanie Oregon.
Kanadyjski marynarz na pokładzie statku rybackiego wymagał ewakuacji medycznej. Znajdował się na tyle daleko od brzegu, że akcja ratunkowa wymagała ścisłej współpracy dwóch krajów. Samolot Kingfisher zapewnił osłonę z powietrza, obserwował statek oraz helikopter MH-60 Jayhawk amerykańskiej straży przybrzeżnej, który przybył na miejsce zdarzenia, instruował załogę statku w zakresie przygotowania pokładu oraz pozostawał w gotowości do wsparcia helikoptera przez cały czas trwania akcji. Marynarz został przetransportowany bezpośrednio do szpitala w Stanach Zjednoczonych i wyzdrowiał. „Współpraca między nami a amerykańską strażą przybrzeżną była doskonała” – powiedział dowódca samolotu Kingfisher. „Akcja ratunkowa przebiegła bez żadnych problemów”.

10–11 grudnia 2025 r. – Canadian North, z bazy 14 Wing Greenwood.
W ciągu kilku tygodni od wprowadzenia samolotu Kingfisher do służby w Greenwood 413. Eskadra wykorzystała go do pierwszej operacyjnej misji poszukiwawczo-ratowniczej na północy Kanady. To dumny kamień milowy dla floty i dowód na to, jak szybko samoloty Kingfisher wchodzą do służby w każdej nowej bazie.