CANSEC 2026: Poznajnasz zespół
Umów się na spotkanie
Wszystkie wiadomości

Holenderska straż przybrzeżna potwierdza możliwości floty samolotów Dash-8 w zakresie poszukiwań i ratownictwa

// 01.23.2026
// 1 min read
// Your mission first
Samolot typu Dash-8 należący do floty Straży Przybrzeżnej Stanów Zjednoczonych, oznakowany na czerwono i niebiesko, leci po bezchmurnym niebie; widziany z boku, z schowanym podwoziem i obracającymi się śmigłami podczas misji poszukiwawczo-ratowniczej.

22 stycznia 2026 r., Holandia // Załoga samolotu straży przybrzeżnej przeszkolona w zakresie zrzucania tratwy ratunkowej

Oryginalny artykuł opublikowany na stronie: kustwacht.nl

 

Holenderska straż przybrzeżna (NLCG) pomyślnie zakończyła ważny etap szkolenia, potwierdzając operacyjną gotowość floty samolotów patrolowych PAL Aerospace Dash-8 do wykonywania zadań poszukiwawczo-ratowniczych (SAR).

W ostatniej aktualizacji NLCG szczegółowo opisało ćwiczenia przeprowadzone na poligonie wojskowym Vliehors na wyspie Vlieland. Chociaż straż przybrzeżna zauważyła, że zrzucanie obiektów z latającego samolotu jest złożonym i „nienaturalnym” zadaniem, załogi z powodzeniem przeprowadziły zrzut atrap tratw ratunkowych na symulowane cele poniżej.

Widok kabiny samolotu typu Dash-8 Fleet od przodu, przedstawiający dwa rzędy niebieskich foteli ze złożonymi stolikami, sprzęt ratunkowy na podłodze oraz okrągły właz z napisem „NO FLOOR LOADING” w przejściu. Samolot ten jest eksploatowany przez holenderską straż przybrzeżną.
Samolot typu Dash-8 należący do floty Straży Przybrzeżnej Stanów Zjednoczonych, z czerwono-niebieskim ogonem i emblematem straży przybrzeżnej, leci na tle zachmurzonego nieba – z schowanym podwoziem i obracającymi się śmigłami, gotowy do wykonywania kluczowych misji poszukiwawczo-ratowniczych.
Mały dwusilnikowy samolot z floty Dash-8 holenderskiej straży przybrzeżnej leci nisko nad jałowym, piaszczystym terenem usianym płytkimi kałużami. Na ziemi, obok grupy budynków, stoi wieża kontrolna w żółto-czarną kratkę.

Funkcja ta wykorzystuje specjalistyczną klapę zrzutową samolotu, kluczowy element zaprojektowanej przez PAL Aerospace modułowej komory ładunkowej, przeznaczonej do szybkiego zrzutu sprzętu ratunkowego. Udane zrzuty były możliwe dzięki intensywnej koordynacji i „współpracy” między pilotami a dowódcami misji w kabinie.

Po tych udanych testach NLCG potwierdziło, że załogi samolotów mają teraz pełne uprawnienia do używania tratw ratunkowych dla osób w niebezpieczeństwie. Dzięki temu osoby, które przeżyły, mogą bezpiecznie się na nich umieścić, co pozwala wypełnić krytyczną lukę czasową, zanim helikopter straży przybrzeżnej lub statek ratowniczy dotrą na miejsce, żeby przeprowadzić ostateczną akcję ratunkową.

Ten sukces operacyjny stanowi kolejny krok w kierunku realizacji obietnicy programu dotyczącej „zamkniętego łańcucha zdolności”, w ramach którego samolot nie tylko wykrywa zagrożenia za pomocą zaawansowanych czujników, ale także natychmiast podejmuje działania wspierające operacje ratownicze.