Võitluses ebaseadusliku kalapüügi vastu on Kanada õhuvara "silmaringi avardav" - BFARi ametnik
Kogu oma 70-tunnise järelevalvetöö jooksul Filipiinide vetes ja Vaikse ookeani lääneosas avastas rühm 88 võimalikku ebaseaduslikku, teatamata ja reguleerimata kalapüügi rikkumist.
Vastu võetud Rapplerist,
Iya Gozumi lugu
Originaalartikkel avaldatud: rappler.com
MANILA, Filipiinid - Kanada lennuvahendi kasutamine ebaseadusliku, teatamata ja reguleerimata kalapüügi (IUU) ettevõtjate leidmiseks Filipiinide vetes kiirendas ja laiendas rikkujate avastamist Kalanduse ja Veevarude Büroo (BFAR) jaoks, ütles ametnik esmaspäeval, 2. detsembril.
BFARi kalavarude haldamise osakonna vastutav ametnik Roy Ortega kirjeldas kahenädalast ühist õhupatrulli, mille käigus kasutati Kanada kalanduse ja ookeanide (DFO) Dash-8 seirelennukit, kui "silmade avamist" selle kohta, mis toimub merel.
"Varem olime keskendunud ainult pinnavahendite kasutamisele ja suudame katta vaid palju ja see on merel väga lahtine," ütles Ortega esmaspäeval Pasay's ajakirjanikele.
"Selle lennuvahendi abil suutsime [lühikese aja jooksul] katta tohutuid merealasid."
Ebaseaduslik, teatamata ja reguleerimata kalapüük on ülemaailmne probleem, mis puudutab toitu, elatusvahendeid ja meresõiduohutust. See on seotud tööõiguse rikkumise, ülepüügi ja keskkonna ekspluateerimisega.
Paljud kaubandusliku kalapüügi ettevõtjad pääsevad ebaseadusliku, teatamata ja reguleerimata kalapüügiga, lülitades välja oma transponderid - seadmed, mis aitavad jälgida laevade asukohta ja liikumist. Neid nimetatakse sageli "pimedateks laevadeks".
Toidu- ja Põllumajandusorganisatsiooni hinnangul ulatub ebaseadusliku, teatamata ja reguleerimata kalapüügist tulenev rahaline kahju 23 miljardi dollarini.
Kalalaevade jälgimine merel on ülemaailmne tava, mida nimetatakse laevaseiresüsteemiks (VMS). Filipiinide muudetud kalapüügiseadustiku kohaselt peavad kaubanduslikel kalalaevadel olema see süsteem olemas.
Missioon on osa Kanada projektist "Dark Vessel Detection". (LOE: Mida tähendab Filipiinide jaoks juurdepääs Kanada pimedate laevade tuvastamisele)
Lennuki pardal
Dash-8 lennukil on mitu konsooli, mida ametnikud kasutavad kalalaevade asukoha, aja ja kiiruse jälgimiseks.
Ortega sõnul liitusid seitse BFARi ametnikku Kanada lenduritega operatsiooni Bantay Lawud (mis tähendab tõlkes "mere valvur") raames.
Cebult lendasid nad üle Batanese vete ja jõudsid kuni Mati-Matihani, mis on Filipiinide majandusvööndiga piirnev avameri.
Oma 70-tunnise järelevalvetöö käigus leidis töörühm 88 võimalikku rikkumist. Meeskond avastas 34 rikkumist Visayani meres, mis peaks olema suletud ala, et aidata varusid täiendada.
"Meie statistika kohaselt on piirkonnas registreeritud umbes 600 kutselist kalalaeva," ütles Ortega. BFARi ametnik ütles, et 34 rikkujale, keda nad õhupatrulli käigus leidsid, "ei pidanud seal olema".
Kasutades pöördsünteetilise avausega radarit, saab seirerühm luua sihtmärgiks olevast laevast kahemõõtmelise pildi.
"Me näeme laeva profiili, nii et me saame öelda, kas see on suur [või] väike," ütles PAL Aerospace'i andurite kasutamise juht John Boyce ajakirjanikele õhusõiduki sees.
"Me saame öelda, mis tüüpi laev see on. Me näeme laeva, mis ei edasta oma navigatsiooniteavet. Me nimetame seda tumedaks sihtmärgiks ja see on meile huvipakkuv sihtmärk," selgitas Boyce edasi.
Missioon lõppes Manilas pühapäeval, 1. detsembril.
Avamerele
Vahepeal näitas Kanada järelevalvetöö avamerel Vaikse ookeani lääneosas (kuhu BFARi ametnikud ei kuulunud) "suurt arvu" rikkumisi, ütles DFO ohvitser Sean Wheeler.
"See on piirkond, kus ei ole palju traditsioonilisi jõustamisvahendeid," ütles Wheeler.
"See on osa põhjusest, miks me siin oleme ja teeme BFARiga väga tihedat koostööd, et saada rohkem järelevalvevahendeid, et paremini mõista kalandust, mõista ebaseadusliku, teatamata ja reguleerimata kalapüügi taset ja lõpuks tõhusalt takistada ebaseadusliku, teatamata ja reguleerimata kalapüügi toimumist," lisas ta.
IUU tuvastamine Filipiinide majandusvööndis ja Vaikse ookeani lääneosas on Kanada Indo- ja Vaikse ookeani piirkonna strateegia jaoks "esmatähtis", ütles Kanada suursaadik Filipiinidel David Hartman.
Hartman ütles, et need tegevused võivad "suurendada teadlikkust Filipiinide vetes ja sellega piirnevatel avameredel toimuva tegevuse ulatusest ja ulatusest".
Lisateave PAL Aerospace'i lepinguliste eriülesannete kohta>>